现货车篷布两个端边各有四条篷布绳长3.5m,将中间的两条由长改短,由粗改细,由直绳改为绳套。其周长约为1m左右,直径为现绳直径的0.7倍。
现敞车两端梁处各有2枚T型篷布栓,将其由现在的位置上移至端板上部,距端板上沿0.3m左右处。两栓对称安装,之间相距约等于两篷布绳之间的距离,约1.8m。苫盖篷布时先将篷布两端边的绳套如方式套在篷布栓上,然后再将两块篷布向中间拉紧,相互搭接,苫盖好了后再拴结其余的篷布绳。
篷布新法优点
(1)行车稳定。现行篷布端边中间的两条篷布绳,栓在车钩附近,容易造成篷布绳索缠绕提钩杆(销)、折角塞门而造成列车分离或关闭折角塞门等行车事故。10年9月22日就曾发生由于篷布绳索缠住折角塞门而使列车制动失灵,造成冒进信号的险性事故。
(2)提高篷布苫盖质量。改进后的方法将绳套套在篷布栓上,然后向中间拉紧。这比现行方法的优点是篷布绳不易松动;栓结简单不留绳尾;两块篷布在中间的搭接长度可以加大,不易漏水。
(3)便于将闸盘露在外边。(4)节约篷布绳。每张篷布有4条篷布绳由长变短、由粗改细,全路20多万张篷布,将近百万条篷布绳,也是一笔可观的节约。
篷布改进步骤
先改货车篷布栓,后改篷布绳。篷布栓的改造可以在段修时完成,篷布绳的改造可以在篷布修理时完成。
两个人的帐篷是常见的篷布,这是因为此帐篷非常方便携带,即使三人或单人都能住。建议大家寻找篷布的色泽好选暖色调如黄色,橘色,或红色,当你无法动弹时显眼的色泽易分辨。另外篷布还需要有足够的炊事空间于内外帐之间,一般篷布的单人空间是在十七至二十平方尺。双营杆通常比较牢固,但不易在强风中建营
篷布千万不能使用洗衣机进行清洗。而且营柱和帐布分开摆,以避免戳破帐布。在储藏篷布的时候,湿篷布须摊开风干再收藏,即使攀登过程没有弄湿,但登山者的呼气都会使湿气聚集于篷布内,因此好摊开架设,风干一段时间再收藏起来比较好。
篷布在收藏的时候,建议大家要不规律折叠,因为使用篷布次数愈多,摺叠太规律整齐,这样反而会导致摺痕硬化而出现瓦解裂口等。
篷布的折叠与打包,具体方法如下:
1、将其用预留绳打捆,两面捆十字,要勒紧捆牢,同时绳头要塞好,不能出现松动和绳扣脱落,也不得拖拉捆好的篷布。
2、折叠好用,应该完整清楚地露出篷布上的小路徽及篷布编号,以便下次的使用。其实篷布折叠的目的是便于篷布的搬运、抄号、装车、清点、堆放及保管。
3、将篷布正面向上平整铺开,记得留出两根端绳(D型为角绳),然后将长度方向的两侧边折向篷布纵向中线。
4、然后将已折好的两侧均匀的分成三份,向着纵向中线连续折两次。
5、将篷布宽度方向的两侧边各折向篷布横向中线,之后各自连续向中间对折两次(D型为三次)后,用力踏实。