车顶篷布结构设计、安装、状态

　　随着我国物流业发展，翼开启式厢式车以其方便的装卸方式，越来越受到用户青睐。目前国内的翼开启式厢式车在厢体外型和结构上都采用了新材料和新工艺，但是顶部一直是困扰设计人员的一大难题。因为厢式车的厢体是活动式的，其两侧翼经常开启，因此对其顶部的性要求较高。若处理不好，漏雨现象会产生在两侧翼顶的铰接部位以及侧翼与前后板的结合处。针对此处的特点要求，设计了一种新型篷布密封结构，能够防止顶部漏水，且外形美观、。

　　篷布的结构设计

　　由于顶部篷布随着侧翼的启闭始终处于运动状态，且敞露在外面长期遭受风吹日晒，所以要求篷布除具有性能外，还要具有相应的抗拉强度和防老化能力。因此设计采用和耐衰老的高强纤维夹层PVC涂层布，此布的主要性能指标为：抗拉强度为经向2500N/5cm、纬向2200N/5cm；撕裂强度为经向373N、纬向373N；耐寒为－30°、耐热为+70°，耐光性7～8，剥离强度90N/5cm，这些性能指标全部可以满足顶部的使用要求。篷布整体外形为“工”字型，双层粘贴在一起，四周翻边胶合，形成一整体后可增加强度；两端设计比中间稍宽，主要是为了使篷布垂下后能够遮盖侧翼与前后板的结合部位；前后端头设计带有两个三角形折皱角，可伸展到90°，呈左右对称分布，此折皱角的设计目的是使篷布前后端垂下部位在翼顶举升过程中能够自然展开，布的端头不会随侧翼的运动而被卷起，另外篷布的颜色可根据厢体颜色选配。

　　安装方式

　　篷布的安装方式很关键，如方法不当会造成漏雨和损坏。安装前先在顶骨架上垫海绵块，海绵块用胶粘贴在顶骨架上，海绵的厚度为5cm左右。用海绵块填充的目的是使篷布不与顶骨架接触，起到保护作用，另一作用是在翼顶的铰接部位形成相应的空间，使布在运动过程中不会被挤压而损坏，还可使顶部凸起，防止积水，因此海绵的作用重要。接着把篷布盖在海绵块上，两边用胶粘贴在两侧翼顶上，篷布两侧与翼顶搭边空出50～80mm，前后端垂下150～200mm，下垂部分是篷布两端的“工”字型部位，应比顶部宽100mm左右，篷布摆放平整后，在其两侧压上铝压条，并用抽心铆钉将篷布铆接固定在两侧翼顶上，前后端头自然垂下；然后在篷布边缘铆接处打上密封胶，防止雨水从接口处渗入。

　　运动状态

　　当两侧翼在闭合状态下，篷布的前后端自然垂下的形状如图2所示，此时雨水无法从前后端头进入厢体内；当两侧翼举升时，篷布前后端随着侧翼举升，折皱处自然展开，顶上的铰接部位能够自然折叠，布的中间部位始终保持垂下的状态，展开时。当两侧翼降落时，篷布前后端的折皱处随着侧翼的降落也自然折叠，顶上的铰接部位自然展开，在侧翼全部闭合后，前后端头的篷布形状及顶部又恢复为图2所示的状态。篷布在随着侧翼升降整个运动过程中，前后端头没有发生卷起，顶部没有发生挤压等现象。

　　外部装饰

　　篷布安装好后，前后端头垂下后露在外面影响外观，因此在前后端垂下部位安装装饰罩。装饰罩采用不锈钢或铝合金材料制作，设计成“U”形带折边，用螺栓固定在前后板上。其目的是为了遮挡篷布，使在侧翼闭合状态下几乎看不到垂下的篷布，使厢体外形较美观；也能够在车辆行驶过程中遮风，防止风从下口把篷布吹起，避免雨水从下部渗入，提高了防雨性。

　　采用此结构和材料设计制作的篷布及安装工艺，基本上解决了翼开启式厢式车顶部漏水技术难题。此安装工艺稳定、使用寿命长，能够满足客户的要求。目前各个翼开启式厢式车生产厂家的翼顶所使用篷布结构和材料各不相同，还没有统一的标准，建议能够逐步完善这些零部件的设计安装问题，使翼开启式厢式车整体设计制作水平进一步提高。